TMW > 2021 మోటార్ సైకిల్ మోడల్స్ > 2021 హార్లే-డేవిడ్సన్ > 2021 హార్లే-డేవిడ్సన్ పాన్-అమెరికా 1250 ప్రత్యేక మాన్యువల్
"మేము (హార్లే-డేవిడ్సన్) ఉత్తర అమెరికా ట్రావెల్ మార్కెట్‌ను కలిగి ఉన్నాము, మనమే మార్కెట్."- హార్లీ డేవిడ్సన్
పాన్ అమెరికా మోటార్‌సైకిల్ అనేది హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క అన్వేషణ యంత్రం, ప్రయాణాన్ని ప్రక్కతోవగా చూసే రైడర్‌ల కోసం-ఆన్-రోడ్ లేదా ఆఫ్-రోడ్.ఈ కఠినమైన, సామర్థ్యం గల, సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన SUV మీరు ఏ రహదారిని తీసుకున్నా డైనమిక్‌గా, నమ్మకంగా మరియు సరదాగా ఉండేలా గ్రౌండ్ నుండి ఇంజనీరింగ్ చేయబడింది.పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్ అనేది ప్రత్యేకమైన ఫీచర్లతో కూడిన ప్రీమియం అడ్వెంచర్ టూరింగ్ బైక్.ఈ ఎంపికలలో కొన్ని ఎలక్ట్రానిక్‌గా సర్దుబాటు చేయగల సెమీ-యాక్టివ్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ సస్పెన్షన్ మరియు పరిశ్రమ యొక్క మొదటి అడాప్టివ్ రైడ్ హైట్ (ARH) సిస్టమ్, రెండింటి మధ్య మారే సస్పెన్షన్ సిస్టమ్.
పాన్ అమెరికా అనేది అన్వేషణ మరియు సాహసం కోసం రూపొందించబడిన కఠినమైన, ద్విచక్ర ఆల్-రౌండర్.2021లో కొత్త ప్రాంతాలలో మీ స్వేచ్ఛను కనుగొనండి.
మోటారుసైకిల్‌పై ప్రపంచాన్ని అన్వేషించడం ఇంద్రియాలను నిమగ్నం చేస్తుంది, దృశ్యాలు, దృశ్యాలు మరియు శబ్దాలు లోతైన విసెరల్ సాహసాన్ని సృష్టిస్తాయి.హార్లే-డేవిడ్సన్ నుండి సరికొత్త పాన్ అమెరికా 1250 అడ్వెంచర్ బైక్, సరిహద్దులను అధిగమించాలని కోరుకునే మరియు రహదారి పరిమితుల ద్వారా పరిమితం కాకూడదనుకునే వారి కోసం ఒక ఆల్-టెర్రైన్ మెషీన్.అడ్వెంచర్ రైడర్‌లు ఏ దిశలో, ఏ భూభాగంలోనైనా కొత్త అనుభవాలను కోరుకుంటారు, తెలియని వాటిని కనుగొంటారు, నక్షత్రాల క్రింద నిద్రపోతారు మరియు ప్రయాణంలో పూర్తిగా మునిగిపోతారు.ఈ అన్వేషకులు కొద్దిమంది వెళ్లిన చోటికి చేరుకునే వరకు కొనసాగించేందుకు పాన్ యామ్ నిర్మించబడింది.
జోచెన్ సీట్జ్, ఛైర్మన్ మరియు ప్రెసిడెంట్, ఇలా అన్నారు: "నేను ప్రపంచంలోని అందమైన మరియు మారుమూల ప్రాంతాలకు పాన్ ఆమ్‌లో అనేక మైళ్లు ప్రయాణించి ఆవిష్కరణలు మరియు అవకాశాలను అనుభవించడం కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎక్కువ మందికి మా బ్రాండ్ యొక్క శక్తిని అందించగలవు.సాహసం కోసం అభిరుచి” మరియు హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క CEO."నేను పాన్ యామ్‌తో సంతోషిస్తున్నాను.హార్లే-డేవిడ్‌సన్‌కు సాహస ప్రయాణం సరైనది.
పాన్ అమెరికా 1250 యొక్క సాహస స్ఫూర్తి అపరిమిత అవకాశాలు మరియు ఆత్మ యొక్క అపరిమిత స్వేచ్ఛ.రహదారుల నుండి మురికి మార్గాల వరకు, కొండ శిఖరాల నుండి నదీ లోయల వరకు, సాహసం కోసం దాహం రైడర్‌లను కాలిబాట యొక్క తదుపరి మలుపును అన్వేషిస్తూనే ఉంటుంది.సాహసోపేతమైన బ్యాక్‌కంట్రీ సాహసికుల హృదయాలను గెలుచుకునే బైక్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి ఈ పట్టుదలతో కూడిన స్ఫూర్తి హార్లే-డేవిడ్‌సన్‌ని నడిపించింది.నటుడు జాసన్ మోమోవా, ఇతరులతో పాటు, పాన్ అమెరికాలో మొదటి టెస్ట్ డ్రైవ్‌ల తర్వాత హార్లే-డేవిడ్‌సన్‌తో కలిసి విడుదల చేసే అవకాశాన్ని పొందారు.మోమోవా ఒక ఉద్వేగభరితమైన మోటార్‌సైకిల్ ఔత్సాహికుడు, పాన్ యామ్‌ను ప్రపంచానికి పరిచయం చేయడంలో మరియు హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క సాంకేతిక పురోగతులను ప్రదర్శించడంలో సహాయపడటానికి సరైన భాగస్వామి.
"పాన్ అమెరికా అనేది హార్లే-డేవిడ్‌సన్‌పై నాకున్న అభిరుచిని భూమి యొక్క చివరలను తీసుకెళ్లడానికి నన్ను అనుమతించే వాహనం మరియు నేను దానిలో భాగమైనందుకు థ్రిల్‌గా ఉన్నాను" అని మోమోవా చెప్పారు."ఇది నేను ప్రయాణించిన అత్యుత్తమ అడ్వెంచర్ టూరింగ్ బైక్ మరియు నాలాంటి ఇతర ప్రయాణ-నిమగ్నమైన సాహసికులు దీనిని ఇష్టపడతారని నాకు తెలుసు."
పర్వతప్రాంతంలో క్యాంపింగ్ చేసినా లేదా ఎండిపోయిన సరస్సు మంచం దాటినా, పాన్ అమెరికా 1250 సాహసోపేత కోసం రూపొందించిన అధునాతన సాంకేతికతను కలిగి ఉంటుంది.వివిధ రకాల డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో విశ్వాసాన్ని అందించడానికి మోటార్‌సైకిల్ పనితీరును స్వీకరించే ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే వివిధ రకాల డ్రైవింగ్ మోడ్‌లతో విభిన్న భూభాగాలు మరియు రైడింగ్ శైలులకు సులభంగా స్వీకరించండి.
అడాప్టివ్ రైడ్ హైట్ టెక్నాలజీతో పాన్ అమెరికా మోటార్‌సైకిళ్లు స్థోమత మరియు పనితీరులో విప్లవాత్మక మార్పులు చేస్తున్నాయి.ఈ పరిశ్రమ-మొదటి మోటార్‌సైకిల్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ ఆటోమేటిక్‌గా రైడింగ్ పొజిషన్‌ను ఆపివేసినప్పుడు మరియు సరైన రైడ్ ఎత్తు మధ్య మారుతుంది.నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు తగ్గించబడిన సస్పెన్షన్ లీన్ యాంగిల్ లేదా రైడ్ ఎత్తును కోల్పోకుండా మోటార్‌సైకిల్‌పైకి వెళ్లడం మరియు దిగడం సులభం చేస్తుంది.
if(etypeof ez_ad_units!='defined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__(_'div_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units రకం!='నిర్వచించబడలేదు'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:none! important; display: block! important;float :ఏదీ! ముఖ్యం;లైన్-ఎత్తు:0;దిగువ-మార్జిన్:10px!ముఖ్యమైనది;ఎడమ-మార్జిన్:ఆటో!ముఖ్యమైనది;కుడి-మార్జిన్:ఆటో!ముఖ్యమైనది;పైన-మార్జిన్:10px!ముఖ్యమైనది;గరిష్ట వెడల్పు:100%!ముఖ్యమైనది;కనిష్ట-ఎత్తు:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}పాన్ అమెరికా మోటార్‌సైకిళ్లు కూడా కొత్త రివల్యూషన్ మ్యాక్స్ 1250 ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.హార్లే-డేవిడ్సన్ మోటార్ కంపెనీ యొక్క లెజెండరీ పవర్‌ట్రైన్ లైనప్‌లో సరికొత్తది 1250 లిక్విడ్-కూల్డ్ cc V-ట్విన్ ఇంజన్, అందంగా డిజైన్ చేయబడింది మరియు దృశ్యమానంగా మోటార్‌సైకిల్‌కు కేంద్రంగా ఉంటుంది.రివల్యూషన్ మ్యాక్స్ 1250 మృదువైన లో-ఎండ్ టార్క్ మరియు లో-ఎండ్ థొరెటల్ కంట్రోల్‌ను అందించడానికి రూపొందించబడింది, ఇది ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్‌కు సరైనది.
మా టాప్-ఆఫ్-ది-లైన్ పాన్ అమెరికా™ 1250 ప్రత్యేక ద్విచక్ర బహుళ-ప్రయోజన బైక్ అన్వేషణ మరియు సాహసం కోసం నిర్మించబడింది.
పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్ ఎక్స్‌క్లూజివ్ ఫీచర్ మంచి కారణం కోసం మేము దీనిని ప్రత్యేకంగా పిలుస్తాము.సెగ్మెంట్‌లోని అత్యుత్తమ ADV బైక్‌లకు పోటీగా రూపొందించబడిన 1250 స్పెషల్ ప్రీమియం ఫీచర్లతో లోడ్ చేయబడింది.
if(etypeof ez_ad_units!='defined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__position_fa div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
పురాణ V-ట్విన్ శతాబ్దం యొక్క తదుపరి అధ్యాయం కొత్త తరం దిగ్గజ మోటార్‌సైకిళ్ల కోసం వచ్చింది.Revolution® Max అనేది 145 హార్స్‌పవర్‌తో కూడిన లిక్విడ్-కూల్డ్ ట్రాన్స్మిషన్, పుష్కలంగా టార్క్ మరియు గరిష్ట రైడర్ నియంత్రణ కోసం ట్యూన్ చేయబడిన విస్తృత పవర్‌బ్యాండ్.
Revolution® Max 1250 డ్యూయల్-పర్పస్ పవర్‌ట్రెయిన్ అనేది మోటార్‌సైకిల్ చట్రం యొక్క నిర్మాణాత్మక భాగం, ఇది సాంప్రదాయ ఫ్రేమ్ అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది, మొత్తం బరువును గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది మరియు నిర్వహణను నిర్వహిస్తుంది.ఇది తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం మరియు సూపర్-రిజిడ్ చట్రంతో మీరు అనుభూతి చెందగల పనితీరు.
వైటల్ పీక్ పెర్ఫార్మెన్స్ (DOHC) డ్యూయల్ ఓవర్ హెడ్ క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లు పీక్ పవర్‌ను పెంచడంలో సహాయపడతాయి, అయితే ఇండిపెండెంట్ వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ (VVT) మొత్తం పవర్‌బ్యాండ్‌ను విస్తరిస్తుంది మరియు టార్క్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది.వీటన్నింటికీ మీరు గరిష్టంగా తక్కువ rpm త్వరణం మరియు అధిక rpm శక్తిని కలిగి ఉంటారు.
రివల్యూషనరీ అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్ పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్‌లో అరంగేట్రం చేసింది.ఈ ఫ్యాక్టరీ-ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఎంపిక పార్క్ చేసినప్పుడు మీ సీటు ఎత్తును తగ్గించడానికి మరియు బరువును నిరంతరం కొలిచేటప్పుడు ప్రీలోడ్‌ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా వేగంతో సరైన సస్పెన్షన్ సాగ్‌ని నిర్వహించడానికి మీకు విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది.
షోవా® BFF™ (బ్యాలెన్స్ ఫ్రీ ఫోర్క్) ఫ్రంట్ షాక్‌లపై 190 mm (7.48 in) సెమీ-యాక్టివ్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ సస్పెన్షన్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ప్రీలోడ్ కంట్రోల్ మరియు సెమీ-యాక్టివ్ డంపింగ్‌తో BFRC™ (బ్యాలెన్స్ ఫ్రీ రియర్ కుషన్-లైట్) వెనుక షాక్‌లు.వెనుక సస్పెన్షన్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ప్రగతిశీల అనుభూతిని అందించడానికి షాక్, స్వింగార్మ్ మరియు ఫ్రేమ్‌లను అనుసంధానించే లింకేజ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
if(etypeof ez_ad_units!='defined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__(_'div_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);వివిధ డిజైన్లు HD యొక్క డిజైన్ మరియు ఇంజనీరింగ్ బృందం ఐకానిక్ అమెరికన్ ఆఫ్-రోడ్ మోటార్‌సైకిల్ యొక్క స్ఫూర్తి ఆధారంగా యుటిలిటీ-ఫోకస్డ్ విజన్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.ఏకీకృత సైక్లింగ్ ల్యాండ్‌స్కేప్‌ను రూపొందించడానికి, పాన్ అమెరికా అనేది ప్రత్యేకమైన హార్లే-డేవిడ్సన్ ప్యాకేజీలో అమలు చేయబడిన లక్షణాలతో కూడిన కఠినమైన మోడల్.
ఆఫ్-రోడ్ బస్సు HD బ్యాక్‌ప్యాకర్ల వారసత్వం నుండి ప్రేరణ పొందింది, పాన్ అమెరికా™ దాని సామాను మరియు సామర్థ్యం పరిమితం అయినప్పటికీ వేగం మరియు నియంత్రణను నిర్వహించడానికి రూపొందించబడింది.శుద్ధి, సామర్థ్యం మరియు సహజమైన, పాన్ అమెరికా™ అనేది మీరు ఎంత కష్టపడినా సంతులనం మరియు విశ్వాసాన్ని కొనసాగించే బైక్.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan అమెరికా డెసర్ట్ డ్రైవింగ్ SUV సస్పెన్షన్‌రైడర్ కంఫర్ట్ వెహికల్ లోడ్ కంట్రోల్
సిస్టమ్ రైడర్, ప్యాసింజర్ మరియు లగేజీ బరువులను గ్రహిస్తుంది, ఉత్తమ సస్పెన్షన్ సాగ్‌ని ఎంచుకోవడానికి, ఆటోమేటిక్‌గా రియర్ ఎండ్ ప్రీలోడ్‌ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
పాన్ అమెరికా మోటార్‌సైకిల్ అనేది హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క అన్వేషణ యంత్రం, ప్రయాణాన్ని ప్రక్కతోవగా చూసే రైడర్‌ల కోసం-ఆన్-రోడ్ లేదా ఆఫ్-రోడ్.ఈ కఠినమైన, సామర్థ్యం గల, సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన SUV డ్రైవర్ విశ్వాసాన్ని ప్రేరేపించడానికి మరియు మీరు ఎక్కడికి వెళ్లినా సాహస స్ఫూర్తిని ప్రేరేపించడానికి గ్రౌండ్ నుండి రూపొందించబడింది.
హార్లే-డేవిడ్సన్ దాని అత్యాధునిక డిజైన్ మరియు ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యాలను ఉపయోగించి పాన్ అమెరికా 1250 మరియు పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్, అడ్వెంచర్ టూరింగ్ బైక్‌ల యొక్క కొత్త తరగతి, ప్రతి ఒక్కటి అధునాతన ఫీచర్లు, అత్యుత్తమ పనితీరు మరియు వినూత్న సాంకేతికతను కలిగి ఉంది.
"ఒక శతాబ్దం క్రితం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, చాలా రోడ్లు మట్టి రోడ్ల కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, హార్లే-డేవిడ్సన్ సాహసం కోసం నిలబడింది.అందుకే అమెరికా యొక్క మొట్టమొదటి అడ్వెంచర్ టూరింగ్ మోటార్‌సైకిల్ అయిన పాన్ అమెరికాకు ప్రాతినిధ్యం వహించడం నాకు చాలా గర్వంగా ఉంది” అని హార్లే-డేవిడ్సన్ చైర్మన్, ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO అయిన జోచెన్ సీట్జ్ అన్నారు."పాన్ అమెరికా మోడల్‌లు యుఎస్‌లో మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా మోటార్‌సైకిల్‌పై ప్రపంచాన్ని అన్వేషించాలనుకునే రైడర్‌లు పంచుకునే సర్వత్రా స్ఫూర్తిని వెదజల్లుతున్నాయి."ప్రపంచానికి సాహసం పట్ల పాన్ ఆమ్ యొక్క అభిరుచిని పెంచడానికి మరియు విస్తరించడానికి ఒక సంస్థ.
పాన్ అమెరికా 1250 మరియు పాన్ అమెరికా 1250 ప్రత్యేక నమూనాలు కొత్త 150 hp రివల్యూషన్ మాక్స్ 1250 ఇంజన్‌తో అమర్చబడి ఉన్నాయి.బైక్ యొక్క మొత్తం బరువును కనిష్టంగా ఉంచడానికి (పాన్ అమెరికా 1250, 534 పౌండ్లు వెట్/పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్, 559 పౌండ్లు తడి), రివల్యూషన్ మ్యాక్స్ ఇంజిన్ చట్రం యొక్క గుండెగా కారులో నిర్మించబడింది.
పాన్ అమెరికా మోడల్‌లు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి రూపొందించిన సాంకేతికతలతో అమర్చబడి ఉంటాయి, వీటిలో బహుళ ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే డ్రైవింగ్ మోడ్‌లు, అలాగే కార్నరింగ్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ భద్రతను పెంచారు.ఈ విస్తృత సాంకేతికతలు మోటార్‌సైకిల్ పనితీరును వేగవంతం చేయడం, తగ్గించడం మరియు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు అందుబాటులో ఉన్న పట్టుకు సరిపోయేలా రూపొందించబడ్డాయి.పాన్ అమెరికా 1250 ప్రత్యేక నమూనాలు ఎలక్ట్రానిక్‌గా సర్దుబాటు చేయగల సెమీ-యాక్టివ్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.పరిశ్రమలో మొదటగా, పాన్ అమెరికా అడాప్టివ్ రైడ్ హైట్ (ARH)ని కలిగి ఉంది, ఇది ఒక విప్లవాత్మక కొత్త సస్పెన్షన్ సిస్టమ్, ఇది మోటార్‌సైకిల్ కదలికలో ఉన్నప్పుడు తక్కువ స్టాప్ స్థానం మరియు వాంఛనీయ రైడ్ ఎత్తు మధ్య స్వయంచాలకంగా మారుతుంది.
హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క డిజైన్ మరియు ఇంజనీరింగ్ బృందాలు పాన్ అమెరికా 1250 మరియు పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్ యొక్క అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధి అంతటా సహకరించాయి మరియు సాధన చేశాయి.మంచి మల్టీటూల్ వలె, ఈ హార్లే-డేవిడ్సన్ మోడల్‌లు అన్నీ కార్యాచరణకు సంబంధించినవి.హ్యాండిల్‌బార్‌ల నుండి ఇంటిగ్రేటెడ్ రూఫ్ ర్యాక్ మరియు క్షితిజ సమాంతర హెడ్‌లైట్‌లు ఆఫ్-రోడ్ ట్రయల్స్‌ను మెరుగ్గా ప్రకాశవంతం చేయడానికి ట్యూన్ చేయబడ్డాయి, కార్యాచరణ శైలిని నిర్వచిస్తుంది.ఉత్తర అమెరికా యొక్క ఆఫ్-రోడ్, బహుముఖ స్ఫూర్తితో ప్రేరణ పొందిన పాన్ అమెరికా 1250 మరియు పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్ బైక్-ప్రేరేపిత డిజైన్‌తో అడ్వెంచర్ టూర్‌లలో ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి.
హార్లే-డేవిడ్సన్ డీలర్లు పాన్ అమెరికా 1250 మరియు పాన్ అమెరికా 1250 ప్రత్యేక మోడళ్లకు సంబంధించిన పూర్తి లైన్ యాక్సెసరీలను అందిస్తారు, ఇందులో మూడు కఠినమైన లగేజ్ సిస్టమ్‌లు మరియు పురుషులు మరియు మహిళల కోసం కొత్త టెక్ రైడ్‌లు ఉన్నాయి, వీటిని గౌరవనీయమైన యూరోపియన్ మోటార్‌సైకిల్ దుస్తుల నిపుణుడు REV'OK టు సహకారంతో రూపొందించారు. .దానిని సన్నద్ధం చేయండి!.(ఉపకరణాలు మరియు పరికరాల వివరాల కోసం ప్రత్యేక ప్రచురణను చూడండి)
పాన్ అమెరికా 1250 మరియు పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్ మోడల్‌లు 2021 వసంతకాలంలో హార్లే-డేవిడ్సన్ డీలర్‌షిప్‌ల వద్దకు వస్తాయి.
సస్పెన్షన్ పొజిషన్, వెహికల్ స్పీడ్, వర్టికల్ యాక్సిలరేషన్, రోల్ యాంగిల్ మరియు రేట్, థొరెటల్, బ్రేక్‌లు మరియు ఎంచుకున్న రైడింగ్ మోడ్‌కు కావలసిన కంఫర్ట్ సెట్టింగ్‌ను నిర్వహించడానికి సిస్టమ్ ప్రతిస్పందిస్తుంది.ప్రతి రైడింగ్ మోడ్‌లో ఐదు ముందుగా ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన ప్రొఫైల్‌లు నిర్మించబడ్డాయి:
సౌకర్యం: సస్పెన్షన్ యొక్క పెరిగిన స్థితిస్థాపకత రైడర్‌ను కఠినమైన భూభాగం నుండి వేరు చేస్తుంది.బ్యాలెన్స్: ఆల్ రౌండ్ రైడ్ కోసం సౌలభ్యం మరియు నిర్వహణను సమతుల్యం చేయండి.క్రీడ: గరిష్ట రైడ్ నియంత్రణ మరియు అధిక డంపింగ్ నిష్పత్తులు - మనం "స్పిరిట్ రైడ్" వాష్‌బోర్డ్‌లు మరియు రాతి భూభాగం అని పిలుస్తాము.ఆఫ్-రోడ్ దృఢత్వం: దూకుడు రైడింగ్ కోసం ప్రారంభ డ్యాంపింగ్‌ను పెంచుతుంది లేదా తక్కువ శరీర తేలిక అవసరం: మృదువైన/లోమీ భూభాగానికి అనువైనది.
ఆఫ్-రోడ్ రెడీ 1250 స్పెషల్ మీరు బీట్ ట్రాక్‌లో లేనప్పుడు ప్రామాణికంగా కొన్ని అప్‌గ్రేడ్‌లను కలిగి ఉంది.అల్యూమినియం స్కిడ్ ప్లేట్ ఇంజన్ క్రాంక్‌కేస్‌ను ప్రభావాల నుండి రక్షిస్తుంది.బ్రష్ గార్డ్‌లు రేడియేటర్‌ను రక్షిస్తాయి మరియు మోటార్‌సైకిల్‌ను తిప్పకుండా నిరోధించడంలో సహాయపడతాయి.దూకుడు ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ సమయంలో స్టీరింగ్ డంపర్ డైనమిక్స్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది.ఎక్కువ రైడర్ నియంత్రణ మరియు నిలబడి ఉన్నప్పుడు సౌకర్యం కోసం రెండు-స్థాన స్విచ్‌తో సాధనం-తక్కువ సర్దుబాటు చేయగల బ్రేక్ పెడల్.డెడికేటెడ్ ఆఫ్-రోడ్ మోడ్ ప్రోగ్రామింగ్‌తో కూడిన సెమీ-యాక్టివ్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ సస్పెన్షన్ రైడర్‌కు కఠినమైన రోడ్లు మరియు కఠినమైన భూభాగాలపై ట్రాక్షన్ మరియు నియంత్రణను నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది.
అధిక అంచనాలు పాన్ అమెరికా 1250 ఈ వర్గంలో మీరు ఊహించిన తాజా సాంకేతికతను కలిగి ఉంది: ఆరు-అక్షం IMU, అనుకూలీకరించదగిన రైడ్ మోడ్‌లు, బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ మరియు 6.8-అంగుళాల (173 మిమీ) టచ్‌స్క్రీన్ డిస్‌ప్లేపై మూవింగ్ మ్యాప్ నావిగేషన్.
స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ లేస్డ్ వీల్స్, టైర్ బీడ్ వెలుపల ఉన్న అల్యూమినియం రిమ్‌లో పొందుపరిచిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్పోక్స్‌తో ఫ్యాక్టరీ అమర్చిన ఎంపికగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.ఈ చక్రాలు ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులలో తారాగణం చక్రాల కంటే డ్రైవర్‌కు అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి.
ఈ డిజైన్ ట్యూబ్‌లెస్ టైర్‌లను ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది ట్యూబ్ యొక్క బరువును తగ్గిస్తుంది మరియు ఫీల్డ్‌లో చువ్వలను మరమ్మతు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.స్పోక్ వదులుగా లేదా విరిగిపోయినట్లయితే, దానిని మరమ్మత్తు చేయవచ్చు లేదా మోటార్ సైకిల్ నుండి చక్రాన్ని తీసివేయకుండా లేదా చువ్వలను తీసివేయకుండా నడిచే చక్రాల టైర్‌ను మార్చవచ్చు.
మోటార్‌సైకిల్ యొక్క లీన్ యాంగిల్‌ను గుర్తించడానికి ABS IMUని ఉపయోగించి, ఈ సాంకేతికతతో LED హెడ్‌లైట్‌ల ద్వారా ప్రకాశించలేని రహదారి విభాగాలను ప్రకాశవంతం చేయడానికి సిస్టమ్ ఆటోమేటిక్‌గా అదనపు కాంతిని మూలల్లోకి ప్రొజెక్ట్ చేస్తుంది.
ప్రతి వైపు ప్రధాన Daymaker® హెడ్‌ల్యాంప్ పైన నేరుగా మూడు LED మూలకాలు ఉంటాయి.అడాప్టివ్ హెడ్‌లైట్‌లు మోటార్‌సైకిల్ యొక్క కోణాన్ని బట్టి వరుసగా ఆన్ చేయబడతాయి: 8, 15 మరియు 23 డిగ్రీలు.కేవలం ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి బదులుగా, అడాప్టివ్ లైట్ యొక్క ప్రస్తుత మూలకం మసకబారుతుంది, కాబట్టి అదనపు లైటింగ్ క్రమంగా మరియు అతుకులు లేకుండా ఉంటుంది.
ఈ విప్లవాత్మక సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ మోటార్‌సైకిల్ కదలికలో ఉన్నప్పుడు ఆటోమేటిక్‌గా మోటార్‌సైకిల్‌ను తక్కువ స్టాపింగ్ పొజిషన్ మరియు వాంఛనీయ రైడ్ ఎత్తు మధ్య మారుస్తుంది.ఈ సిస్టమ్ సీటు ఎత్తును 1 నుండి 2 అంగుళాల వరకు తగ్గించడం ద్వారా పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్‌ను సులభంగా మౌంట్ చేయడానికి రైడర్‌లను అనుమతిస్తుంది (స్వయంచాలకంగా ఎంపిక చేయబడిన వెనుక భాగం ప్రీలోడ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది బైక్ రైడింగ్ సమయంలో ఎంత ఎత్తులో నడుస్తుందో నిర్ణయిస్తుంది).అన్‌లోడ్ చేయబడిన సీటు ఎత్తు డౌన్ పొజిషన్‌లో 32.7 అంగుళాలు మరియు అప్ పొజిషన్‌లో 33.7 అంగుళాలు.ARH సెమీ-యాక్టివ్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ సస్పెన్షన్ యొక్క అన్ని లక్షణాలను కలిగి ఉంది.
Harley-Davidson® Pan America 1250 మరియు Pan America 1250 Special అనేవి కొత్త అడ్వెంచర్ టూరింగ్ బైక్‌లు.డ్రైవింగ్ ఆనందాన్ని పెంపొందించడానికి రూపొందించిన అత్యాధునిక సాంకేతికతలతో ఈ మోటార్‌సైకిళ్లను సన్నద్ధం చేయడానికి హార్లే-డేవిడ్సన్ తన లోతైన ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యాన్ని ఉపయోగించింది.
సెమీ-యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ పాన్ అమెరికా 1250 ప్రత్యేక మోడల్‌లు సెమీ-యాక్టివ్ ఎలక్ట్రానిక్‌గా సర్దుబాటు చేయగల ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి.మోటార్‌సైకిల్‌పై సెన్సార్ల నుండి డేటాను ఉపయోగించి, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా ప్రస్తుత పరిస్థితులు మరియు రైడింగ్ శైలికి అనుగుణంగా డంపింగ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది.ఈ సస్పెన్షన్ భాగాలను SHOWA® అందించింది మరియు నియంత్రణ సాఫ్ట్‌వేర్‌ను హార్లే-డేవిడ్సన్ అభివృద్ధి చేసింది.
అడాప్టివ్ రైడ్ ఎత్తు (ARH) పాన్ అమెరికా 1250 ప్రత్యేక మోడళ్లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది.హార్లే-డేవిడ్సన్ మోటార్‌సైకిల్ పరిశ్రమలో ఈ సాంకేతికతను అందించిన మొదటి సంస్థ.ఈ ఎవల్యూషనరీ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ బైక్ మోషన్‌లో ఉన్నప్పుడు ఆటోమేటిక్‌గా బైక్‌ను తక్కువ స్టాప్ పొజిషన్ మరియు వాంఛనీయ రైడ్ ఎత్తు మధ్య మారుస్తుంది.సీటు ఎత్తును 1 నుండి 2 అంగుళాల వరకు తగ్గించడం ద్వారా రైడర్‌లు పాన్ అమెరికా 1250 స్పెషల్‌ను సులభంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఈ సిస్టమ్ అనుమతిస్తుంది (స్వయంచాలకంగా ఎంపిక చేయబడిన వెనుక ప్రీలోడ్ ఆధారంగా, ఇది బైక్ రైడ్ ఎత్తును నిర్ణయిస్తుంది).
సిస్టమ్ సస్పెన్షన్ ప్రయాణాన్ని ప్రభావితం చేయదు - అది అలాగే ఉంటుంది - మరియు రేక్ కోణం, రైడ్ ఎత్తు లేదా రైడ్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేయదు.
మెరుగైన కార్నరింగ్ భద్రత పాన్ అమెరికా 1250 మరియు పాన్ అమెరికా 1250 ప్రత్యేక మోడల్‌లు త్వరణం, క్షీణత మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో అందుబాటులో ఉన్న గ్రిప్*కి మోటార్‌సైకిల్ పనితీరును సరిపోల్చడానికి రూపొందించబడిన సాంకేతికతల శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి.యాక్సిలరేటింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ లేదా స్ట్రెయిట్ లైన్‌లో ఉన్నప్పుడు మోటార్‌సైకిల్‌ను నియంత్రించడంలో రైడర్‌కు సహాయపడేలా సిస్టమ్ రూపొందించబడింది.పేలవమైన రహదారి పరిస్థితులలో లేదా ఊహించని పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్లు ఈ వ్యవస్థలను అత్యంత ఉపయోగకరంగా చూడవచ్చు.ఈ వ్యవస్థలు ఎలక్ట్రానిక్ మరియు చట్రం నియంత్రణ, ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్ నియంత్రణ మరియు ప్రసార సాంకేతికతలో సరికొత్తగా ఉపయోగించబడతాయి.
*నిరాకరణ: అందుబాటులో ఉన్న ట్రాక్షన్ టైర్/రోడ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.సిస్టమ్ బ్రేక్ ప్రెజర్ లేదా ట్రాన్స్మిషన్ టార్క్‌ను మాత్రమే సర్దుబాటు చేయగలదు, తద్వారా టైర్‌లపై పనిచేసే శక్తులు అందుబాటులో ఉన్న ట్రాక్షన్‌ను మించవు.ఈ సాంకేతికతలు ట్రాక్షన్‌ను పెంచలేవు, డ్రైవర్ బ్రేక్ లేదా యాక్సిలరేటర్‌ను నొక్కనప్పుడు జోక్యం చేసుకోలేవు మరియు వాహనం యొక్క ప్రయాణ దిశను నేరుగా ప్రభావితం చేయలేవు.మోటార్‌సైకిల్ సిస్టమ్‌లు మరియు ఆటోమోటివ్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ల మధ్య కీలక వ్యత్యాసం ఇది.అంతిమంగా, స్టీరింగ్, వేగం మరియు పథాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి డ్రైవర్ బాధ్యత వహిస్తాడు.
మోటార్‌సైకిల్-నిర్దిష్ట సాంకేతికత ద్వారా మూలలో భద్రతా మెరుగుదలలలోని కొన్ని అంశాలు "మూల-మెరుగవుతాయి".ఇనర్షియల్ మెజర్‌మెంట్ యూనిట్, లేదా IMU, కార్నర్ చేస్తున్నప్పుడు మోటార్‌సైకిల్ యొక్క కోణాన్ని కొలుస్తుంది మరియు నివేదిస్తుంది.చాలా మోటార్‌సైకిళ్లు వేర్వేరు ముందు మరియు వెనుక టైర్ పరిమాణాలను కలిగి ఉంటాయి కాబట్టి, మోటార్‌సైకిల్ మలుపులోకి ప్రవేశించినప్పుడు చక్రాలు కొద్దిగా భిన్నమైన వేగంతో తిరుగుతాయి.టైర్ యొక్క గ్రిప్ ప్యాచ్ - వాస్తవానికి రహదారితో సంబంధాన్ని ఏర్పరుచుకునే టైర్ యొక్క భాగం - బైక్ మూలల్లోకి వంగి ఉన్నప్పుడు కూడా మారుతుంది.కార్నరింగ్ ఎన్‌హాన్స్‌మెంట్ టెక్నాలజీ దీనిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది మరియు సరైన పనితీరు కోసం బైక్ నిటారుగా ఉన్నప్పుడు కంటే వాలుగా ఉన్నప్పుడు భిన్నంగా జోక్యం చేసుకుంటుంది.
మెరుగుపరిచిన ఎలక్ట్రానిక్ లింక్డ్ బ్రేకింగ్ (C-ELB) వివిధ బ్రేకింగ్ పరిస్థితులలో కార్నర్ చేసేటప్పుడు బ్యాలెన్స్‌డ్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ బ్రేకింగ్‌ను అందిస్తుంది.రైడర్ గట్టి బ్రేక్‌లను వర్తింపజేసినప్పుడు మరియు తేలికపాటి బ్రేకింగ్ మరియు తక్కువ వేగంతో కలపడం తగ్గించడం లేదా తొలగించడం వంటివి చేసినప్పుడు ఈ వ్యవస్థ మరింత కలపడానికి అనుమతిస్తుంది.కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ముందు బ్రేక్ లివర్‌లను మాత్రమే ఉపయోగించడం వలన సిస్టమ్ వెనుక బ్రేక్‌లకు కూడా కొంత మొత్తంలో బ్రేకింగ్‌ను డైనమిక్‌గా వర్తింపజేస్తుంది.C-ELB బైక్ యొక్క లీన్ యాంగిల్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది మరియు రైడర్ ఉద్దేశించిన మార్గాన్ని నిర్వహించడానికి బైక్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరిచే ప్రయత్నంలో కార్నర్ చేస్తున్నప్పుడు ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌ల మధ్య బ్రేక్ ప్రెజర్ రేషియోను మారుస్తుంది.డ్రైవర్ ఆఫ్-రోడ్ ప్లస్ లేదా కస్టమ్ ఆఫ్-రోడ్ ప్లస్ డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను ఎంచుకున్నప్పుడు C-ELB నిలిపివేయబడుతుంది (రైడింగ్ మోడ్‌ల విభాగాన్ని చూడండి).
బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు చక్రాలు లాక్ అవ్వకుండా నిరోధించడానికి ABS రూపొందించబడింది మరియు స్ట్రెయిట్ మరియు ఇరుకైన విభాగాలలో బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ నియంత్రణను నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది.చక్రాలు కదలకుండా మరియు అనియంత్రిత చక్రాల లాకప్‌ను నిరోధించడానికి ABS ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్‌ల నుండి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తుంది.అధునాతన కార్నరింగ్ యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (C-ABS) అనేది మోటార్‌సైకిల్ యొక్క కోణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకునే ABS యొక్క వైవిధ్యం.మూలల్లో, అందుబాటులో ఉన్న బ్రేక్ గ్రిప్ తగ్గుతుంది మరియు C-ABS సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా దీనికి భర్తీ చేస్తుంది.
రియర్ వీల్ లిఫ్ట్ ప్రివెన్షన్ సిస్టమ్ హార్డ్ బ్రేకింగ్ సమయంలో వెనుక చక్రాల లిఫ్ట్‌ను నియంత్రించడానికి మరియు మరింత బ్యాలెన్స్ డీసీలరేషన్ మరియు రైడర్ నియంత్రణ కోసం C-ABS సెన్సార్‌లను మరియు సిక్స్-యాక్సిస్ ఇనర్షియల్ మెజర్‌మెంట్ యూనిట్ (IMU)ని ఉపయోగిస్తుంది.RLM ఎత్తు మరియు వ్యవధి ఎంచుకున్న రైడింగ్ మోడ్‌కు సంబంధించినవి.RLM రెయిన్ మోడ్‌లో కనిష్ట వెనుక చక్రాల లిఫ్ట్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ మోడ్‌లో గరిష్ట వెనుక చక్రాల లిఫ్ట్‌ను అందిస్తుంది.డ్రైవర్ ఆఫ్-రోడ్ ప్లస్ లేదా కస్టమ్ ఆఫ్-రోడ్ ప్లస్ డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను ఎంచుకున్నప్పుడు వెనుక చక్రంలో ABS మరియు RLM నిలిపివేయబడతాయి (రైడింగ్ మోడ్‌ల విభాగం చూడండి).
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-18-2023